氣動活塞式調流調壓閥

LHS641X氣動活塞式調流調壓閥 產品說明

是根據流體力學特性而開發出來的調速調壓型閥門。已經在電站、引水、供水等領域得到了的應用。經過改進的本系列流量調節閥不但適用于清水，對于天然江河湖泊水、輕度污水具有良好的耐受能力。從設計結構和材料選用上解決了流量調節閥易結垢，卡阻，驅動裝置偏大的難題。活塞閥主要用于在無振動，無氣蝕噪聲，無氣蝕，對管路無損傷的情況下對系統進行線性調流或穩定減壓。為活塞式結構，活塞式控制閥調節機構應為曲柄滑塊機構,關閉件滑塊為圓筒或錐形的活塞。可在閥體內圓筒里由導軌引導 沿管路中心作軸向運動，因而改變流道面積，以實現調節流量及減壓功能。與管道的連接形式為法蘭聯接，法蘭連接尺寸、結構長度符合相應GB的要求。

活塞式控制閥由閥體、活塞、曲柄、連桿、消能裝置、閥桿、軸套、閥座、密封圈等主要部件組成。

活塞式控制閥閥體為流線形軸對稱流道，流體在閥體內能被很好地無紊流引導，能顯著降低閥門的噪聲和振動。保證閥門在高壓差下也具有良好的抗氣蝕特性，其允許氣蝕系數應不大于0.4。

活塞式控制閥具有優良的線性調節性能，以便控制系統通過出口壓力變送器的反饋信號調控閥門，保持出水壓力的恒定。

活塞式控制閥具有可靠的密封性能，在調節閥處于全關狀態下，保證無任何滲漏。

活塞式控制閥在正常運行工況下，無卡阻和有害振動現象，確保設備安全可靠運行。使用壽命不小于30年。活塞式控制閥具有良好的抗阻塞能力。可適用于有泥沙及小顆粒雜質的流體。活塞式控制閥在大工作壓差和動水啟閉運行工況下，保證整體抗推力安全可靠，不發生有害的振動。

氣動執行器由緊湊的雙（單）活塞齒輪、齒條式結構，嚙合精確，傳動平穩，輸出扭矩穩定，缸體為擠壓鋁合金，并經硬質陽極氧化處理，表面質地堅硬，耐磨性強。活塞和輸出軸的活動部位均安裝耐磨性材料支承，避免金屬件間的直接接觸，減小磨損和摩擦。缸體、端蓋、輸出軸、彈簧、緊固件均經防腐處理。兩端的調節螺釘可調整閥門的開度。重量輕、傳動靈活，使用壽命長。（單作用式的彈簧經預壓縮后安裝、易安裝、拆卸、且安全性好）

二、LHS641X氣動活塞式調流調壓閥GT型氣動執行器 產品特點

11、緊湊的雙活塞齒條式結構，嚙合精確，效率高，輸出扭矩恒定。
2、鋁制缸體、活塞及端蓋，與同規格結構的執行器相比重量最輕。
3、缸體為擠壓鋁合金，經硬質陽極氧化處理，內表面質地堅硬，強度，硬度高。采用低摩擦材料制成的滑動軸承，避免了金屬間的相互直接接觸，摩擦系數低，轉動靈活，使用壽命長。
4、氣動執行器與閥門連接符合ISO5211標準
5、氣源孔符合NAMUR標準。
6、氣動執行器底部軸裝配孔（符合ISO5211標準）成雙四方形，便于帶方桿的閥線性或45°轉角安裝。
7、輸出軸的頂部和頂部的孔符合NAMUR標準。
8、兩端的調整螺釘可調整閥門的開啟角度。
9、相同規格的有雙作用式、單作用式（彈簧復位）。
10、可根據閥門需要選擇方向，順時針或逆時針旋轉。
11、根據用戶需要安裝電磁閥、定位器（開度指示）、回信器、各種限位開關及手動操作裝置。

LHS641X氣動活塞式調流調壓閥技術特點：

活塞式調流調壓閥是能滿足調節要求的閥門。其調節功能是靠類似于活塞狀的閥塞在閥腔內延軸向（水流向）移動，從而控制水流的出閥面積來實現的。

結構特點：

1、線性度好：由于閥體內部采用特殊結構設計，對于流體的流量控制特性具有良好的線性度，即使在第—個10%行程中仍具有良好的流量控制效果。 

2、抗氣蝕、抗震動：充分利用流體動力學原理進行流道設計，消除汽蝕和震動現象對管網的損傷，大大提高閥門和管道的使用壽命。 

3、工作可靠：合理設計的流道和密封型式，使該閥可以適用于含有泥沙等小顆粒雜質的流體，不會因雜物造成關閉不嚴而導致泄漏或控制失效。 

4、高壓消能：即使在高壓差的情況下，該閥也能有效消除高壓能，將高壓減為低壓，而且不會產生震動和氣蝕現象，有效保證閥門的使用壽命。

5選材精良：閥門的關鍵部位如閥座、擋塊、導軌等部件均采用特殊的不鋼筋材料制作，此材料耐磨、耐氣蝕，硬度為普通不鋼筋的三倍。 

6、浮動閥座：閥座與錐體的連接采用特殊的硅膠粘合，粘性高，耐剪切．浮動閥座在密封時閥座產生自定心效果，使密封更可靠。 

7、流體阻力小：該閥的結構設計，合理的流道分布，使整個閥門的壓力損失降至影氐有利于節約整個管網的動力消耗。 

8、操作扭矩小：閥門中的啟閉件為套閘，其運動方向與主管流體流動方向一致，而且有效受力面積小，因此啟閉閥門所需的操力矩也很小，驅動裝置成本可大幅降低。 

9、使用壽命長：閥門中主要密封為金屬對屬，密封可靠，抗流體沖蝕力強，不易被夾雜的垃圾損壞，加之大部分部件采用不銹鋼制造，閥門的使用壽命大大提高。

活塞式調流調壓閥應用場合：

1.引水工程中可用作瀉放閥，也可用作防爆管閥。

2.水源儲存可用作液位或壓力調節閥。

3.管網輸水工程中，可用作流量調節閥。

4.凈水或污水處理工程，可用作泵啟動保護閥或水、氣流量調節閥。

5.供水過程中調節管網壓力平衡。

活塞式調流調壓閥選型：

在無振動，無噪聲，無氣蝕，對管路無損傷的情況下，對系統進行線性調流或穩定減壓是調流閥長時間工作的基本要求。根據不同工況有四種以上出口形式的活塞式調流調壓閥。因此，活塞式調流發的選型過程為：先根據系統調節參數確定氣蝕等級，進而確定活塞閥的出口形式。再根據選定出口形式的活塞閥的Kv系列曲線圖，確定閥門的定型尺寸。也就是說：在長時間穩定運行的前提下，活塞式調流調壓閥的結構是有選擇的，并且工作狀態下的調流指標性能并不能隨意。不同形式的調流閥對應不同的氣蝕等級，也對應不同的過流能力。對于確定的系統尺寸，比較隨意給定調節壓力等級或流量參數，有可能導致閥門不在的工作狀態下工作。氣蝕是指流體在節流作用下，節流器件后端因壓力急劇下降，導致液體發生汽化，而后又在氣泡發生湮滅過程中，對器件微觀表面造成強烈沖擊，進而產生噪音、振動、腐蝕的現象。

從結構上看，調流調壓閥主要是由以下幾大部件構成的，分別是閥體、活塞、活塞導軌、密封、內置曲柄滑塊機構等，該類閥門采用的是曲柄滑塊帶動活塞運動，在閥體內部形成軸向對稱的環形流道，并有效地控制流通面積，形成從入口到出口截面為遞減的流道，從而使流體的流速漸升，并通過圓周方向上的多孔，向管路中心方向形成射流對撞，從而達到消能減壓、調節流量的目的，此為調流調壓閥的工作原理。

　　從上述介紹中我們可以得知由于調流調壓閥的結構特殊，根據運行工況、出口調節型部件的不同，閥的過水特性可以用閥下游出水口出口部件的型式來調節(可更換出口部件)，從而適應不同目的的工況要求，達到調流效果。

　　1、E型：具有截彎取直和沿端座下游橫截面突然放大結構，從而消除氣蝕破壞。適用于控流，高壓差，背壓大的場合，而截彎取直，橫截面突然放大結構可以減小氣蝕效應。

　　2、S型：其關閉的導向部件有開槽的套筒。適用于控流、調節高壓差及足夠的背壓大的場合，它的調節性與流體狀態匹配，可以達到較佳的效果。

　　3、F型：在閥體出口部分具有短擴散管作用，適用于調節及啟閉場合，起到開關作用。啟閉時水頭損失非常小，*開啟時阻力小。

　　4、LH或SZ型：在閥腔內的活塞關閉的導向部件安裝了有防氣蝕的多孔環網，適用于調節、防氣蝕、高壓差、背壓小(蓄水池入口處)，它的控流調節特性和運行工況要求匹配，從而達到了消除氣蝕效應。 

性能參數：

主要連接外型尺寸

6.1 LHS641X氣動活塞式調流調壓閥結構與性能要求

本產品使用說明書是按氣缸在一般氣動系統中作為執行元件應用的情況下編寫的，因此適用于一切普通單桿雙作用、帶緩沖的、無緩沖的、無油潤滑的、耐高溫的、薄型的、方型的、微型的各類型號各種規格的標準氣缸和普通標準氣缸基礎上修改設計的非標氣缸。同時也適用于普通標準氣缸的基礎上開發設計的各種特殊氣缸部分。本“說明書"與“產品樣本"中各種型號氣缸合用，其各型號氣缸的特點、技術參數、外型安裝尺寸見“產品樣本"。特殊氣缸有關氣缸部分按通用說明書，其特殊部分按產品使用補充說明書。

二、氣缸使用條件

1、氣缸使用系統壓力、介質溫度應符合各型號氣缸基本參數表規定的數值（見產品樣本）。

2、驅動氣缸的壓縮空氣必須清潔、水分少，為此在氣動系統回路中必須使用分水過濾器。

3、為了潤滑氣缸內部在氣動系統回路中必須使用油霧器（無油潤滑氣缸可不用油霧器）。

三、氣缸安裝使用

1、氣缸開箱安裝前應檢查氣缸在運輸過程中有無損壞，兩端拉桿螺紋連接處有無松動，清除防銹。

2、氣缸安裝使用時應注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷的運動方向與活塞桿軸心線一致對于長行程氣缸負載和活塞桿的連接采用可活動的V型接頭或關節接頭。無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度。

3、氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法"進行檢驗。首先使活塞桿與負載相連接。當活塞桿全部伸出時，在桿的中間放一水準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準儀觀察情況；最后活塞桿處于退回位置時，應無別勁現象。長行程氣缸臥式安裝時，為了防止活塞桿下垂、缸筒變形設置適當支撐。

4、采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸，應盡量避免螺栓直接受推力或拉力的負荷。

5、采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動氣缸時活塞桿頂端連接銷位置應與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或擺動軸應與安裝架之間留有適當間隙。

6、氣缸安裝完畢后應在無負載狀態下使用工作壓力運行2-5次，檢查氣缸扣部有無異常現象。

7、氣缸調速。對氣缸暈倒速度有一定要求時，氣動系統必須安裝單向節流閥。一般情況氣缸水平安裝排氣節流氣缸速度比較平穩。氣缸垂直安裝用進氣節流調速時首先將氣缸連接負載，將速度調節閥調到調整范圍中間位置隨后調節減壓閥的輸出壓力，當氣缸速度接近規定速度時，即可確定為調定壓力然后可用速度調節（單向節流閥）進行微調。

8、采用可調緩沖氣缸，在運行前先把緩沖調節閥全部打開，然后逐漸增大阻尼直到滿意為止。調節緩沖針閥時須時針旋鈕阻尼增大，逆時針旋鈕阻尼減少。

四、氣缸維護

1、氣缸正常使用后，要經常檢查系統中分水過濾器和油霧器的工作情況，及時放水加油。不供油氣缸6個月在氣缸內滑動部加涂潤滑脂。

2、采用尾部單、雙耳式或中間擺動氣缸，應定期向尾座或擺軸處加潤滑油。

3、氣缸在使用過程中應定期檢查氣缸各部位，注意連接部位有無松動。氣缸密封件有無損壞泄露情況，發現問題及時修復，以防發生事故。

訂貨須知：

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