減溫減壓裝置故障解決

                   減溫減壓裝置故障解決

                   上海申弘閥門有限公司

之前介紹 豎式安裝自力式壓力減壓閥注意事項，現在介紹減溫減壓裝置故障解決減溫減壓器/減溫減壓裝置，顧名思義，就是將高溫高壓蒸汽降為客戶能夠使用的低壓低溫蒸汽（可為過熱蒸汽）。以鍋爐過熱器出口為例，鍋爐產生蒸汽經過熱器出口到汽輪機做功，汽輪機對于進入的蒸汽參數有個范圍要求，如果過熱器出口的蒸汽參數超出汽輪機所要求的高限，就會對汽輪機造成損壞。所以必須用減溫減壓器/減溫減壓裝置將參數降到適用范圍以內。一體式減溫減壓氣動調節閥DN100PN16，閥體WCB,內件304，進口溫度：165℃，壓力0.65MPa，要實現：出口溫度：120℃，出口壓力：沒有具體，蒸汽流量沒有具體的數值，需要計算，出口蒸汽用來加熱反應釜物料，升溫時間：1小時，將物料由52℃加熱到77℃，物料一共100m³，流量5T/h，配國產YT1000定位器，YT200B 的減壓閥，數量一臺前文學習了減溫減壓器的結構組成，本文接著了解減溫減壓器的故障處理。減溫減壓裝置是現代工業中熱電聯產、集中供熱（或供汽）及輕工、電力、化工、紡織等企業在熱能工程中廣泛應用的一種蒸汽熱能參數（壓力、溫度）轉變裝置和利用余熱的節能裝置，通過本裝置，把用戶提供的蒸汽參數降到用戶需要合適的溫度和壓力，以滿足用戶的要求，并且能夠充分節約熱能，合理使用熱能。下面我們來介紹一下減溫減壓裝置故障解決減溫減壓裝置的應用。

    1、電站或工業鍋爐以及熱電廠。
    2、石化、輕紡、造紙、制藥、食品等生產工藝設備動力及用熱。
    3、熱電聯產熱網集中供熱。
    4、溴化鋰制冷機組蒸汽動力入口。
    5、熱交換站或換熱器蒸汽進口。
一、支吊架懸空、簡體彎曲原因分析
管道截面上部溫度高于下部溫度，將造成管道軸向彎曲變形，與實際管道的變形理論分析一致，說明管道截面上下溫差是導致管道彎曲變形及支吊架脫空的主要原因。
二、焊縫開裂原因分析
管道在熱脹、冷縮及其他位移受約束時所產生的應力稱為二次應力。允許應力值為52.00MPa[出自于《火力發電廠汽水管道應力計算技術規定》](SDGJ6—90)。大小頭的小頭處一次應力為35.71MPa。由此說明兩點：①中間支架懸空，減溫減壓器一次應力超標，噴水閥后管道容易產生裂紋；②中間支吊架懸空，在大小頭處的小頭處一次應力并不大(一次應力合格)，支架懸空情況下，管系應力不是該處產生裂紋的主要原因。

三、 減溫減壓器截面下部熱應力導致焊縫開裂
管道上下存在較大溫差，尤其在切換某種工況時，再開車時管內可能存在凝結水，高溫蒸汽通過管道使無水的管壁快速升溫，而存水部分管壁溫升較慢，從而造成低溫處較高的軸向拉應力，這種較高的熱應力或熱疲勞是焊縫開裂的主要原因。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥減溫減壓器調節閥工作性能的好壞會直接影響整個調節系統的工作質量。由于調節閥在現場是與被調介質直接接觸的，工作環境十分惡劣，因此容易產生各種故障。在生產過程中，除了隨時排除這些故障外，還必須進行經常性的維護和定期檢修。尤其是對使用環境特別惡劣的調節閥，更應重視維護和定期檢修。

不同形式的調節閥，其故障及其產生原因是不一樣的?，F以上海申弘閥門生產的直行程電動調節閥為例，說明電動調節閥的一般故障及檢修方法。
2．1伺服放大器
伺服放大器正常工作狀態時：
(1)無輸入信號時，不應有輸出電壓。
(2)開環死區電流≤160uA(Ⅱ型為100uA。
(3)輸入信號>240uA(Ⅱ型為150uA)時，輸出負載電壓為205～220u A。
(4)輸出電壓基本對稱。
若伺服放大器工作不正常，則各部分可能有以下幾種情況：
(1)前置磁放大器。
①無信號輸入時，雙拍磁放大器輸出通過電位器W101可調至零。不能調零則可能是：
(a)電阻R110、R111和電解電容C101，C102虛焊或脫焊。
(b)二極管D105～D108虛焊或損壞。
(C)偏移電流不正常。
(d)交流繞組不對稱。
②有輸入信號，但無輸出或輸出不對稱可能是：
(a)變壓器B301供交流繞組電流的次級端電壓不對稱。
(b)電阻R110和R111的阻值有變化，電解電容C110、C111損壞。
(c)交流激磁繞組短路。
(d)二極管D105～D108中有個別管損壞或虛焊。
(2)觸發器有輸入時，其中一側觸發器在示波器屏幕上應有脈沖信號，改變輸入信號極性，則另一側觸發器有脈沖信號。兩組觸發脈沖個數和幅值應基本相同，否則有以下幾種情況。
(D無輸入信號(前置磁放大器在正常工作狀態下)，輸出端有觸發脈沖，可能是：
(a)有觸發脈沖輸出一側的三極管損壞，或者是c，e極虛焊。
(b)電阻R204、R205、R208、R209阻值有變化。
②有輸入信號，輸出端無觸發脈沖，可能是：
(a)無輸出脈沖一側的三極管、單結管損壞。
(b)無輸出脈沖一側的脈沖變壓器初級或次級斷路或短路。
(C)無輸出脈沖一側的二極管(D207或D208)短路。
⑧輸出觸發脈沖不正常有以下幾種現象：
(a)無信號時2組觸發器有脈沖輸出，加信號后又都正常，可能是電解電容C202或C203虛焊。
(b)開始觸發器兩側輸出都正常，工作一段時間后，輸出脈沖逐漸消失，可能單結管有問題。
(C)輸出出現正、負脈沖，可能是二極管D207、D208被擊穿或虛焊。
(3)經過上述檢查和維修，在控制回路*情況下伺服放大器應能正常工作，否則有以下兩種情況：
①無輸入信號時，有輸出電壓(電壓接近220V AC)則可能是：
(a)可控硅SCRl，SCR2損壞。
(b)電容C301，C302被擊穿。
②有輸入信號時，無輸出信號或輸出電壓偏低，則可能是：
(a)二極管D301-D308中有被擊穿的。
(b)可控硅SCRl、SCR2損壞。

四、 對策
(1)為了解決滑動支吊架懸空和管道中間隆起的問題，西安熱工研究所對該系統管道重新進行設計計算及支吊架選型，使6#和8#支架承載，5#、7#、9#滑動支架懸空。這樣解決了支吊架懸空間題，改善減溫減壓器的結構應力。
(2)簡體增加疏水管線，改善疏水條件。即在6#支架后增加一個620疏水管，在減溫減壓器暖管及熱備用時開啟該疏水管，從而減小簡體上下溫差，使得各個工況下管道截面的上下溫差得到控制，從而減小管道彎曲，消除焊縫裂紋。
(3)優化噴水裝置。原噴水位置在6#支吊架處，改造后噴水裝置放在減壓閥處。使減溫水與蒸汽混合更均勻，減少溫差。與本產品相關論文：Y42X-600LB美標彈簧薄膜式減壓閥