蘭成渝輸油氣管道減壓閥

蘭成渝輸油氣管道減壓閥 蘭成渝輸油氣減壓閥 輸油氣管道減壓閥 油用減壓閥 減壓閥選型

之前介紹組合式減壓閥在國華惠州熱電應用，現在介紹蘭成渝輸油氣管道減壓閥蘭成渝輸油管道是一條長距離多種油品順序輸送管道。該管道起點為蘭州北灘油庫，途經黃土高原、秦嶺山區、四川盆地，地形錯綜復雜，管道高點海拔2455米，低點為海拔200米，落差為2255米，動壓和靜壓都很大，為保證管道水利工況穩定，在隴西站、成縣站和廣元站設置了減壓閥，來控制減壓閥上游壓力，保證高點不為負壓，停運時下游管道不超壓。 蘭州首站和重慶末站為了調節進出站的壓力，分別在進出站安裝了減壓閥(電液聯動調
蘭成渝輸油管道是一條長距離多種油品順序輸送管道。該管道起點為蘭州北灘油庫，途經黃土高原、秦嶺山區、四川盆地，地形錯綜復雜，管道高點海拔2455米，低點為海拔200米，落差為2255米，動壓和靜壓都很大，為保證管道水利工況穩定，在隴西站、成縣站和廣元站設置了減壓閥，來控制減壓閥上游壓力，保證高點不為負壓，停運時下游管道不超壓。 蘭州首站和重慶末站為了調節進出站的壓力，分別在進出站安裝了減壓閥(電液聯動調節閥)。 為了保護分輸支線的壓力不超高，在各分輸站分輸支線的入口控制閥門之后，也設置了減壓閥(電液聯動分輸調節閥)。在管道運行時，通過減壓閥控制減壓閥背壓，使減壓站上游高點壓力大于油品的飽和蒸汽壓，保證管道達到滿管流時，減少混油量和防止發生油品汽化。降低減壓站下游管線的動壓，防止下游壓力超高;減少管線壁厚，節省鋼材用量。管線停輸時，減壓閥全關，截斷上游靜壓，避免靜壓過大給下游管道造成破壞。

1、蘭成渝輸油氣管道減壓閥減壓閥結構與原理

1.1 結構組成

CCI控制閥門有五個主要組件：閥體、閥芯、閥蓋組件、閥塞組件、執行器與控制組件。閥蓋組件包括：閥座、閥蓋、閥蓋法蘭、密封件及盤根。閥塞組件包括閥塞及閥桿。具體如圖1所示。 本實用新型涉及了一種對人工煤氣、天燃氣等管道燃氣進行減壓，并控制流量的民用燃氣減壓閥。目前在管道燃氣中，還沒有一種理想的中一低壓減壓閥門，故在建設中仍只好采用中壓經減壓站減壓后再輸入用戶家庭的方案。這樣建減壓站需要大量管道和土建面積，這樣不但要多耗鋼材和基建費用，還要多占土地面積。同時低壓進戶，在用氣高峰時會出現火力不足的問題，并會造成表具計量不準。
本實用新型的目的在于提供一種能使中壓的管道燃氣直接進戶，表前減壓，并在燃氣超流量時，自動切斷的減壓閥。本實用新型由閥體、閥蓋、進出氣通道、減壓裝置等主要部件組成，減壓裝置由減壓膜、杠桿、減壓簧組成減壓系統，杠桿的一端上有蓋帽壓在進氣管嘴上，另一端與減壓膜固定連接，減壓膜上有一個頂壓的減壓簧。當進氣管嘴的進氣壓力頂開杠桿的蓋帽，杠桿的另一端受氣壓作用力往下，由于減壓膜的反作用力往上，而使蓋帽端往下壓在進氣管嘴上，以達到減壓目的。另外在閥體的進氣管口安裝了一個切斷閥，當閥體本身或閥體后的表具、管道、灶具等泄漏后，便自動切斷氣源，防止發生事故。 

1.2 基本原理

當液體壓力下降至汽化壓力(以下)，便會產生氣泡，液體進入閥門時的壓力為P1，速度為V1，當液體流動到閥芯時，速度會加快至V2而壓力會下降到P2，如果P2等于Pv(該液體的汽化壓力)或者更低，液體就會沸騰，當液體通過閥門的喉部位置后，壓力會回升并把動能轉化為位能，閥后壓力為P3，速度為V3，當壓力超過該液體的汽化壓力Pv時，剛形成的氣泡就會破裂，形成氣蝕現象，氣泡破裂釋放的能量會使周圍的表面張力超過1400MPa，嚴重損壞閥門。(圖2)   蘭成渝管道落差為兩千多米，閥門兩端大差壓近10MPa，由于介質速度和壓差有密切的關系，流體速度在閥門內小斷面的下游高，這種高流速現象會引起氣蝕和磨損，很快會把閥門損壞，在損壞閥門前，還會出現噪音大、震動劇烈、壓力控制困難的現象。 CCI迷宮式減壓閥的閥芯把流體分為很多平行的流道，每*道有特定數量的的直角轉彎(迷宮)，每一個直角都減低流道介質的速度頭，使閥芯的每一盤片每一通道的介質速度得以控制在預定范圍之內，可以保持閥后壓力在汽化壓力以上，防止氣蝕形成。(圖3和圖4)   CCIDRAG減壓閥迷宮盤片還可以提供不同的流量特性，特性曲線為線性，所有盤片使用相同的流道數量，每一個流道有相同的直角轉彎及面積，這樣，流量與閥門的的開度在同等壓差時成正比例。但由于工況復雜，又要求閥門正常的調節范圍在10%-85%之間，所以為了保證調節特性的穩定，閥門的特性曲線采用了修正線性，即底部盤片有較少流道，而上部有較多的流道。(圖5)  

2、減壓閥的維修與安裝

2.1 修理步驟 具體的修理步驟如下：

①解體閥門。

②加深螺紋深度。

③用砂布清除密封面的毛面及銹跡。

④如果閥籠內徑有擦傷，必須用自動磨切裝置磨切。只有當突出的顆粒可以磨掉時才能磨切閥籠內徑。

⑤如果閥塞的加硬表面材料有凹痕、擦傷或老化，更換閥塞。

⑥清潔所有修復的部件。

⑦重新組裝閥門。

⑧重新組裝的閥門不要求特殊測試。

⑨為保證運行正常，閥門應開關數次。

2.2 安裝要求

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調式減壓閥,自力式減壓閥安裝前應認真核對閥門的安裝位號及規格型號，以免錯裝。安裝閥門時應注意指示標記及介質流向，確定安裝方向。安裝閥門時應在閥門關閉的狀態下進行。安裝時應對法蘭的密封面及墊片進行外觀檢查，不得有影響密封性能的缺陷存在;與閥門連接的法蘭應保持同軸，螺栓孔中心偏差不應超過孔徑的5%，法蘭墊片應放正，均勻上緊。在每次拆裝閥體后要重新確認全開位(PH)全關位(PL)，以保證閥門可開到位、關到位。

3、減壓閥的常用操作

3.1 投運氣動減壓閥的操作步驟

①檢查氣動減壓閥的閥位正常，無異常聲響、無滲漏;

②檢查該減壓閥執行器的手/自動控制開關的手柄處于遠控位置;氣缸旁通閥全關;各排氣孔的排氣聲音及頻率正常;③確認該減壓閥前后的電動球閥在遠控全關狀態;

④全開減壓閥前面的電動球閥;

⑤全開減壓閥后面的電動球閥;

⑥將減壓閥遠控平穩打開一定開度;

⑦檢查該減壓閥無異常聲響、無滲漏，工作平穩正常;

⑧檢查相關氣源管線及連接點無漏氣現象，各調壓閥處的壓力表讀數正常。

3.2 停運氣動減壓閥的操作步驟

①檢查氣動減壓閥的閥位正常，無異常聲響、無滲漏;

②檢查該減壓閥執行器的手/自動控制開關的手柄處于遠控位置;氣缸旁通閥全關;各排氣孔的排氣聲音及頻率正常;

③平穩全關減壓閥;

④全關減壓閥前面的電動球閥;

⑤減壓閥后面的電動球閥遠控全關;

⑥減壓閥無異常聲響、無滲漏;相關氣源管線及連接點無漏氣現象，各調壓閥處的壓力表讀數正檢查常。

4、常見故障分析及改進措施 對減壓閥的維護管理過程中，常出現以下問題，具體的改進措施如表1所示。  

5、結束語

為了解決油品輸送中落差大這一工藝難題，蘭成渝管道設置了減壓站和減壓閥，通過減壓閥來進行節流降壓和調節流量，通過8年多的運行，根據實際情況，我們對閥芯進行了改造，增大了流道，減少了堵塞和維修清理的次數;根據減壓閥特性，合理安排2套減壓閥運行，已達到的運行效果。與本產品相關論文：200X先導隔膜式水用減壓閥安裝要求

參考文獻：

[1]張曉莉，鐘卡.庫鄯輸油管道清管的技術實踐[J].石油庫與加油站，2010，(10)。

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[3]金海霞.關于液化石油氣瓶組供氣站減壓輸氣裝置問題探討[J].內蒙古石油化工，2007，(12)。